? 替代單體傳感器，極大降低了員工裝配節(jié) ? 降低了整體的系統(tǒng)的費(fèi)用 ? 高精度。
傳感器模塊通過(guò)由 4 個(gè)撥叉位置傳感器、2個(gè)軸轉(zhuǎn)速傳感器以及一個(gè)溫度傳感器組成。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，為確保傳感器能夠在浸油狀態(tài)下仍能滿足電氣信號(hào)的傳輸，在各個(gè)傳感器與接插件間采用了連體金屬排針的方式連接。且為保證員工的安裝便利性，將傳感器集成于一個(gè)鋁板上作為支撐。保證各個(gè)傳感器有一個(gè)統(tǒng)一的安裝平面。
撥叉位置傳感器：磁鐵隨撥叉位置的移動(dòng)，導(dǎo)致傳感器上的撥叉位置傳感器工作磁場(chǎng)發(fā)生相對(duì)的變化，傳感器通過(guò)感應(yīng)不同的磁場(chǎng)，從而輸出不同信號(hào)，并經(jīng)由 TCU 對(duì)采集的信號(hào)分析確認(rèn)，進(jìn)而判斷出。軸轉(zhuǎn)速傳感器：通過(guò)輸出一個(gè)周期內(nèi)對(duì)奇、偶數(shù)軸上磁性信號(hào)輪采集的信號(hào)頻次，由TCU對(duì)輸出信號(hào)進(jìn)行處理計(jì)算，進(jìn)而判別出工作的軸及相應(yīng)軸的實(shí)際工作轉(zhuǎn)速；油溫傳感器：通過(guò)熱敏電阻在不同溫度下輸出電阻，計(jì)算出目前所在環(huán)境的油底殼溫度。
傳感器模塊主要應(yīng)用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱上，其擁有高分辨率信號(hào)強(qiáng)，抗油，抗化學(xué)品，優(yōu)異的耐溫性能，能夠節(jié)省各個(gè)傳感器在變速箱的安裝位置，降低員工在裝配傳感器的工時(shí)節(jié)拍以及接插件的使用成本降低，在各個(gè)變速箱上廣泛的使用。
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